新車騎了一陣子之後，或是太久沒騎，會發現變速器好像有雜音出現，也會變的不準。不因為是高價車就不會有這種問題，可能還更容易發生，是故障？還是瑕疵？還是操作失當？要如何調整或預防？

A:長毛聖哲的迴音
這個問題十之八九都是因為變速線（鋼索）因為拉伸延展而產生的對位失準，特別是現代變速器都是有刻度定位的，越多段的變速器其容許的誤差值越低，越是容易發生變速不準的情形。通常只要在變速把手接線端的微調螺絲調緊一點就可以解決（後變向前轉，前變向後轉）。而要預防這種情形，就要養成長時間不騎時把前後變速器放鬆的習慣，除了反向式後變，都是放到最小齒輪的位置。如此，就可以避免變速線長時緊繃而延展，變速器自然會準了..

前輪鎖死犁田...痛啊！騎登山車最不想發生的狀況之一。登山車設計是不是有問題啊？煞車需要那麼靈敏嗎？碟煞可以改善一些操控寬容度，入門級登山車如捷安特Yukon的V夾前煞有彈簧防鎖死裝置，但進階騎乘則制動力不足...。雙手一起煞？很多人都這樣說，遇到緊急時也的確如此，但是因為前輪制動力相對大於後輪，所以意外偶而還是會發生。有沒有兩全其美的方法？

A:長毛聖哲的迴音
為了不犧牲前輪制動力（必要時），進階騎乘最好不要用防鎖死裝備，熟練前後煞車時機與重心移轉是根本之道。還是有個小撇步，那就是把前輪煞車調鬆一些（夾 器與輪框或碟盤的間距大一些），即使強力一起煞車，後輪會比前輪快一些些做動，這是個0.0幾秒的保險，可以防止重心瞬時向前

日頭赤炎炎，夜騎好風光。現在LED燈當道，大家常在比燈具瓦數、散熱設計是否優良...。也有人覺得傳統滷素燈穿透力較佳，照明效果較好。是越亮越好？越多盞越好？LED一定好？

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別流於瓦數迷思了！還要看耗電等綜合表現。最重要的，除了車把正常位置裝一盞，最好還是安全帽上也裝一個。除了與視線一致，還因為高於眼睛的光源照到地面 的路釘、反射鏡等更容易反射光線到眼睛裡。不信？自己上路找一個路面有路釘、反射鏡的道路，把頭頂燈開關看看差別如何何...

在鮮少人煙的山徑中騎車，如果你是勇腳或是先鋒，那麼經常會被蜘蛛絲纏得滿臉都是。關於蜘蛛絲是否有養顏美容之效目前尚無定論（X-D），不過，騎第一個的人大部份都希望能免則免，要是蜘蛛爬到臉上而尖叫失事，那英勇的形象不就萬劫不復。

A:長毛聖哲的迴音
折一根竹枝或樹枝，想辦法插或固定在安全帽上，使其枝葉垂到面前，因為稀疏的枝葉不至影響視線，所以可以當作開路拂塵。如何...？

如果破胎又沒帶備胎或補胎工具時怎麼辦？經常有書籍或雜誌提到可以把草、樹葉塞到輪胎內替代內胎。bike雜誌專欄作家Mike Ferrentino對此撇步甚有意見，他試過很多種植物，無論乾的、溼的都很難用，認為如果準備不周外出騎車不如不要騎。

A:長毛聖哲的迴音
不過，如果真有一種植物可以勝任，那就是常見的月桃。除了可以拿來綁粽子，月桃強健富纖維質的枝葉可以捲一捲塞到輪胎內，大概是台灣常見、最適合做「備用內胎」的植物物物....